| Хв. Замовлення: | 1 |
Share:
The file is encrypted. Please fill in the following information to continue accessing it
Термінал 1 міжнародного аеропорту імені Короля Абдулазіза в Джидді, Саудівська Аравія, є великим авіаційним вузлом із дахом із сталевої ферми з великим прольотом, V- та Y-подібними сталевими колонами та локальними каркасними конструкціями.
Сталева конструкція створює просторий пасажирський зал без колон, одночасно підтримуючи складний вигнутий дах терміналу, масштабну будівлю та високу пропускну здатність аеропорту.
Аеропорту потрібен був широкий відкритий пасажирський зал з мінімальною кількістю внутрішніх колон. Сталева конструкція з великим прольотом забезпечила міцність і гнучкість, необхідні для досягнення прольоту приблизно 72 м.
Порівняно з важчим бетонним розчином, сталева конструкція зменшила навантаження на фундамент на змінних коралово-скельних грунтах. Фабричне виготовлення також скоротило критичний період будівництва, скоротило роботу на місці та покращило точність розмірів.
Сталь запропонувала більшу гнучкість дизайну для плавної геометрії даху, що дозволило структурній системі відповідати архітектурним вимогам сучасного міжнародного аеропорту.
На даху головного терміналу використовуються сталеві ферми зі змінною глибиною подвійної кривої. Тривимірні координати вузлів вимагали приблизно ±1,5 мм точності, тоді як окрема ферма важила понад 80 тонн.
Високі температури, вологість і сольові бризки створили сильну прибережну корозію. Виготовлення сталі, зварювання та покриття повинні залишатися надійними за літньої температури поверхні, що перевищує 60°C, а також частого потрапляння піску та пилу.
Проект передбачав роботу навколо активних операцій аеропорту, підземних комунікацій і кількох підрядників. Обмежені площі підйому та транспортні обмеження ускладнили переміщення та встановлення довгих сталевих компонентів.
Сталева конструкція мала відповідати вимогам аеропорту, протипожежної безпеки, конструкції та стійкості. Проект включав 120-хвилинну вогнестійку ціль і комплексну перевірку третьою стороною.
Tekla та міждисциплінарна координація BIM використовувалися для перевірки геометрії сталі, інтерфейсів підключення та послідовності встановлення перед виготовленням.
Скінченно-елементний аналіз був застосований до критичних вузлів і чутливих до втоми з'єднань. Координація BIM також допомогла виявити конфлікти перед виробництвом і зменшити кількість переробок сайту, яких можна уникнути.
Трубчасті елементи були оброблені за допомогою п’ятиосьового обладнання для різання з ЧПУ з високою точністю розмірів.
Сталеві литі вузли, перехресні зварні з’єднання та високоміцні болти вибиралися відповідно до конструктивних навантажень та вимог до монтажу. Зварні шви перевіряли за допомогою ультразвукового та магнітно-порошкового контролю.
Пробне складання та тривимірне сканування були завершені перед тим, як компоненти були демонтовані, захищені та відправлені на місце проекту.
Великі ферми були розділені на транспортабельні секції та відправлені через порт Джидди. Перед установкою компоненти були зібрані у великі підйомні агрегати на рівні землі.
Критичні центральні секції даху були розміщені за допомогою синхронізованого гідравлічного підйому. GPS-RTK моніторинг використовувався для контролю деформації конструкції під час монтажу.
У сталевій конструкції використовується надміцна система захисту від корозії C5-M, розроблена для прибережного середовища Червоного моря.
Система покриття включає:
Товщину сухої плівки та адгезію покриття перевіряли, щоб підвищити стійкість до соляних бризок, вологості, сильної спеки та повітряного піску.
Для досягнення необхідного періоду вогнестійкості в сталевій конструкції використовується вогнетривке покриття, що спучується, і локальний захист від пожежі.
Система покрівлі поєднує в собі подвійні металеві листи, утеплювач з мінеральної вати 150 мм і водонепроникну дихаючу мембрану. У вибраних зонах мансардних вікон використовується ламіноване скло Low-E.
Це рішення сталевої конструкції з великим прольотом підходить для:
Він особливо підходить для проектів, які вимагають широких просторів без колон, складної геометрії даху, швидкого монтажу та довговічного берегового захисту від корозії.
На терміналі використовуються трубчасті сталеві ферми великого прольоту, що тримаються на V- та Y-подібних сталевих колонах, а також локальні каркасні конструкції. Ця комбінація підтримує складний вигнутий дах і створює відкриті пасажирські зали з меншою кількістю внутрішніх колон.
Головний термінальний зал має сталеву ферму прольотом приблизно 72 м. Система з великим прольотом забезпечує великі зони реєстрації та руху пасажирів без колонок.
Для сталі використовується надміцна система покриття C5-M, що складається з епоксидної цинк-ґрунтовки, епоксидного проміжного покриття та поліуретанового верхнього покриття. Товщина покриття та адгезія перевіряються, щоб підвищити стійкість до сольових туманів, вологості, тепла та піску.
Ферми були розділені на транспортабельні секції, доставлені до Джидди та зібрані у великі підйомні агрегати на рівні землі. Для критичних ділянок даху використовувалися важкі крани, синхронізований гідравлічний підйом і моніторинг GPS-RTK.
так Проліт, сітку колон, марку сталі, спосіб з’єднання, клас корозії, вогнестійкість, систему даху та послідовність встановлення можна налаштувати відповідно до місцевого коду проектування, клімату, транспортних обмежень та вимог проекту.
AOTIANHOUSE пропонує індивідуальні рішення зі сталевих конструкцій для терміналів аеропортів, залізничних станцій, виставкових центрів та інших великих громадських будівель.
Надішліть нам свої архітектурні креслення, необхідний проміжок, місцевий проектний код, корозійне середовище, вогнестійкість і графік доставки. Наша проектна команда розробить відповідну пропозицію сталевої конструкції для вашого проекту.
Заява про конфіденційність: Ваша конфіденційність для нас дуже важлива. Наша компанія обіцяє не розголошувати свою особисту інформацію будь -якій перевищенні, не вистачаючи ваших явних дозволів.
Заповніть додаткову інформацію, щоб швидше зв’язатися з вами швидше
Заява про конфіденційність: Ваша конфіденційність для нас дуже важлива. Наша компанія обіцяє не розголошувати свою особисту інформацію будь -якій перевищенні, не вистачаючи ваших явних дозволів.
Зв'язатися з нами